lolmaus

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Вилку заметно ведет при торможении. В остальном всё супер!

Получившийся байк во всех подробностях:
http://forum.fixedgearmoscow.ru/index.php?showtopic=195

---

В общем, я все собрал.

Компоненты следующие:

1) Вилка Dimension Cross Disc, 700c 1 Inch Threadless Black No Cantibosses
http://www.bikeman.com/FK1268.html

2) Рулевая AheadSet STS, 1 Inch Black Threadless Headset
http://www.bikeman.com/HD2231.html

3) Переходник выноса Problem Solvers Thrdls Stem Shim 25.4 to 28.6mm 38mm height
http://www.bikeman.com/SM5320.html

4) Вынос Dimension 26.0 Stem: 80mm, 83/97, Black, 1-1/8inch Threadless
http://www.bikeman.com/SM2346.html

5) Крышка выноса и якорь Profile Design Universal Gap Cap, For 1 or 1-1/8 Inch use
http://www.bikeman.com/HD1409.html

6) Проставочные кольца FSA Assorted Headset Spacer Kit 1'' Black with Logo
http://www.bikeman.com/HD4693.html

Как и ожидалось, внутренний диаметр рулевого стакана оказался чуточку больше стандарта (стандарт смотрел внизу страницы тут). Чтобы убрать люфт, намотал на чашки рулевой колечки, вырезанные из пластикового стаканчика. Очень грубо, но быстро.

Колесо и тормоз снял с моего тунайнера.

Еще не тестировал.

---

Как вы себе это представляете?

---

Григорий
Я не согласен с вами.

Это флеймная беседа, конечно, но тем не менее.

Тормоз на фиксе не нужен только если фикс используется для трюков. При езде по городу с высокой передачей тормоз обязателен, тут и говорить не о чем. Да, есть отдельные отморозки, которые ездят без тормоза, но их существование не обосновывает отсутствие необходимости в тормозе для всех остальных.

Если вы считаете, что по дорогам приемлемо (или хуже того, желательно) ездить без тормоза, то говорить дальше не о чем.

Что касается именно дискового тормоза на фиксе, тут два аспекта.

Вопрос эстетики. Да, эстетика фикса подразумевает отсутствие тормоза или в крайнем случае клещевой тормоз. Но я собираю такой велосипед, какой нужен мне, и эстетика меня интересует в последнюю очередь. То, что я использую фиксированную передачу, не обязывает меня использовать именно клещевой тормоз.

Вопрос эффективности. У меня предубеждение относительно ободных тормозов. Я вешу за сто кило и сомневаюсь в эффективности ободного тормоза, особенно клещевого. Конкретно, меня пугает падение эффективности торможения, когда обод становится мокрым. Я катаюсь в мокрую погоду и зимой, поэтому эта проблема для меня важна.

На фиксе у меня только один тормоз, и он должен быть максимально надежным. Я привыкаю к определенному усилию пальцев и ухудшение эффективности тормоза может привести к тому, что я воткнусь в бампер авто впереди меня (или того хуже), а восстановление эффективности — к чрезмерному нажатию на ручку и, соответственно, падению через руль.

Дисковый тормоз лишен этого недостатка и вообще он максимально практичен в использовании. Не вижу никаких причин, чтобы в свете описанных выше причин не поставить дисковый тормоз.

Да, это будет хреносозидательство. Ну и что? В данном случае хреносозидательство — не самоцель, а лишь средство достижения конкретной практической задачи. Будь у меня под рукой другая рама, с которой данной проблемы не возникло бы, я бы спокойно поставил дисковый тормоз и никто бы не подумал упрекнуть меня в том, что я занимаюсь ерундой. С ХВЗ придется немного изгалиться (хотя мне удалось заказать все необходимые детальки в одном инет-магазине), но это только добавляет интереса.

Я заказал дюймовую рулевую. Она может не совсем подойти: будет держаться слишком свободно, т. к. у ХВЗ внутренний диаметр рулевой трубы на какую-то долю миллиметра больше, чем у зарубежного стандарта. На случай, если это окажется проблемой, я нашел мастера, который поставит рулевую на металлические прокладки.

---

Калипер на хомутах — это полный пиндык.